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弥合保险深渊

2019-12-11 06:02:04 来源:工人日报

   在9月11日之前为桥梁找到灾害保护已经很难了,但恐怖袭击更加阻碍了各州,因为他们被迫缩减保险范围并支付更高的保费。

成本上升和覆盖面减少最终可能会传递给公众。 如果没有足够的桥梁保险,如果灾难损坏了桥梁,纳税人可能会被迫支付账单。 增加的保险费用也可能是增加收费的因素。

在9月11日之前,为金门大桥投保每年花费55万美元。 负责这个着名的旧金山地标的机构发言人玛丽库里说,这项新政策本周启动,费用高出两倍,不再包括恐怖主义行为。

初步估计显示,在佛罗里达州,保证国家桥梁的成本可能从160万美元上升到今年的500万美元。

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特拉华河港务局负责监督宾夕法尼亚州和新泽西州之间四座桥梁的发言人约瑟夫迪马尔表示,不确定的经济和不断变化的行业动态使得桥梁保险市场在恐怖袭击事件发生之前变得艰难。

他说,这些袭击以及随后在11月对加利福尼亚州桥梁的威胁加剧了市场的恶化。

他说,该机构与ACE USA的三年保险政策将于6月底到期,该机构正在努力制定新的协议。 确保Walt Whitman,Ben Franklin,Betsy Ross和Commodore Barry桥梁免受重大损失,现在每年花费57.5万美元。

“三年前制定这类政策并不困难,”迪默说。 “现在确实如此。这绝对是一个问题。”

纽约州高速公路管理局(New York State Thruway Authority)在哈德逊河(Hudson River)上运营Tappan Zee大桥的官员称,保险范围昂贵且难以找到。

该机构发言人特里·奥布莱恩表示,该组织在1月份获得了3.5亿美元的新保险单,但需要大量搜索,而且并不便宜。

7车道跨度的覆盖范围是去纽约市的主要通道,去年的成本约为770,000美元。 奥布莱恩说,但这一价格今年已跃升至约110万美元,而且该政策不再涵盖恐怖主义。

在佛罗里达州,由于保险费大幅增加的前景,该州获得了为期两个月的延期研究,直到6月1日,交通运输部发言人迪克凯恩说。

然而,至少有一个州并不担心保险费率上升。

密苏里州交通局发言人杰夫布里格斯说,他的州有50多座桥梁。 但运输部门自我保险。

帕特里克沃尔特斯

(责任编辑:蒙稠)
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